14 найбільш високооплачуваних авіаційних робіт у світі

У все більш глобалізованому світі, де вартість повітряних подорожей стає доступнішою, мільйони пасажирів їздять на небо щодня. І все-таки, незалежно від того, звідки вони приїхали або куди вони літають, усі вони мають одне спільне: в один момент своєї подорожі вони всі подорожували через аеропорт.

З таким високим оборотом щоденних відвідувачів, це не дивно, що аеропорти іноді можуть відчувати місце тертя. Однак те, що рухає речі, - це люди, які там працюють.

У кожному аеропорту по всьому світу працівники широкого спектру професій та можливостей виконують еклектичну суміш ролей та обов'язків, які є життєво важливими для загальної картини - і ви можете бути одним із них.

Дійсно, якщо ви хочете розпочати кар’єру в цій дуже динамічній та швидко розвивається галузі, то вам пощастить. Ми склали зручне розбиття найбільш прибуткових ролей, і найкраще, що для багатьох з них не потрібна попередня освіта.

Отже, незалежно від того, шукаєте ви нову роботу чи ви вже не здобули школу, читайте далі - це найбільш високооплачувані авіаційні роботи в світі ...

14. Концесіонер

Середня зарплата: 23 000 доларів (17 300 фунтів)

Концесіонери несуть відповідальність за керування та експлуатацію численних ресторанів, магазинів сувенірів, кав’ярень та фірмових магазинів, з якими ви стикаєтесь і переглядаєте їх протягом тих довгих очікувань вашого польоту. Їх послуги особливо зручні, коли вам потрібен вживання кофеїну о 6 ранку, безпосередньо перед тим, як вирушити у цю важливу відрядження до Франкфурта.

Як правило, ці роботи платять за годину і, як і багато подібних посад в сфері послуг, пропонують трохи вище мінімальної заробітної плати, але не дозволяйте це відкласти. Ви можете зустріти безліч цікавих людей, які проходять через, а тривалі години роботи означають, що існує велика кількість можливостей понаднормово.

13. Обробник багажу

Середня зарплата: 23 500 доларів (17 680 фунтів)

Як випливає з назви, обробники багажу несуть відповідальність за те, щоб ваш багаж залишився з маленької каруселі біля воріт реєстрації та опинився на великій каруселі в аеропорту призначення, перехід, який не обов'язково завжди повинен відбуватися за планом.

Ви не маєте освітніх вимог бути власником багажу, але через трудомісткий характер роботи (ви бачили, що деякі люди пакують ?!), ви повинні бути в хорошому фізичному стані.

12. Зберігач

Середня зарплата: 25 100 доларів (18 890 фунтів)

Хоча точні вимоги ролі можуть змінюватися залежно від розміру аеропорту, опікуни щодня керують загальним обслуговуванням аеропорту. Сюди входить підтримка пасажирських зон (таких як зони очікування та туалети) до високого рівня чистоти, а також виконання інших незначних завдань з обслуговування та обслуговування.

Знову ж таки, немає ніяких освітніх вимог бути опікуном, хоча в ідеалі ви повинні мати досвід подібної ролі в інших місцях.

11. Очисник літака / кабіни

Середня зарплата: 26 000 доларів (19 566 фунтів)

Прибиральники кабін відповідають за прибирання інтер'єрів літака між рейсами, а також за поповнення їжі та напоїв, а також позбавлення від туалетних відходів. Вам також доведеться бути швидким працівником; авіакомпанії постійно намагаються скоротити наземні повороти в рази, а під час напружених періодів у вас може бути лише 20 хвилин, щоб очистити весь літак до високих стандартів.

10. Обробник безпеки аеропорту

Середня зарплата: 27 500 доларів (20 690 фунтів)

Відомий в США як співробітники служби безпеки транспорту (ТСО), співробітники служби безпеки є частиною меблів аеропорту вже деякий час. Щороку вони перевіряють мільйони пасажирів та їх сумки до того, як їм дозволяється сідати на рейси.

Немає жодних освітніх вимог, щоб бути захисником, але вам доведеться пройти навчальні курси, розроблені та впроваджені авіаційним органом вашої країни. Вони часто включають поглиблені перевірки безпеки. Вам також потрібно продемонструвати міцні навички спілкування та обслуговування клієнтів.

9. Агент Rampa / Linesperson

Середня зарплата: 28 100 доларів (21 140 фунтів)

Ramp agent - це загальний термін для наземного екіпажу, який виконує зовнішнє обслуговування та поворот на літаку між польотами; це може включати заправку літака, дозволяючи пасажирам сідати / висаджуватися та виконувати різні перевірки безпеки. Як і прибиральники салонів, часові рамки для виконання цих завдань часто обмежені.

Агенти пандусів також відповідають за безпеку злітно-посадкової смуги, перевіряють і вивозять будь-яких птахів, сміття або сміття, які можуть потрапити в двигуни літака.

8. Агент з обслуговування квитків / клієнтів

Середня зарплата: 28, 460 доларів (21420 фунтів)

Агенти з квитків працюють безпосередньо авіакомпаніями і часто є першими людьми, яких ви зустрічаєте в аеропорту. Вони перевіряють пасажирів та допомагають у вирішенні будь-яких адміністративних питань. Вони також підтримують зв'язок з диспетчерами польотів та салоном екіпажу перед вильотом для завершення складання списків пасажирів.

Навички обслуговування клієнтів є важливими для цієї ролі, особливо коли є затримки або скасування, і пасажири можуть злитися. Вони також є репрезентативним обличчям своєї авіакомпанії, тому важливо послідовно проектувати позитивний імідж.

7. Службовець польотів

Середня зарплата: 38 890 дол.

З часів розквіту Пана Ама в 1960-х роках кабіна розглядалася як гламурна і дуже затребувана кар'єра; це також чудовий спосіб подорожувати світом безкоштовно - все, навіть в надяганні ошатної форми.

Звичайно, на зворотному боці також можуть протистояти довгі години, неслухняні пасажири та непередбачувані погодні умови, не кажучи вже про дуже конкурентоспроможний процес набору. Якщо у вас є те, що потрібно, бути стюардесою може бути однією з найцікавіших та найцікавіших кар’єр в галузі.

6. Технік-авіонік

Середня зарплата: 45 350 доларів США (34 130 фунтів)

Техніки компанії «Авіоніка» відповідають за огляд, підтримку та ремонт електронних систем літальних апаратів, або за допомогою планових регулярних перевірок, або при виникненні конкретних проблем. Оскільки майже кожен аспект системи управління літальним апаратом зараз є електронним, це важливо важлива позиція.

Як результат, вам потрібно буде мати відповідну інженерну кваліфікацію, яка акредитована регулюючим органом, таким як Європейське агентство з авіаційної безпеки (EASA) в Європі або Федеральне управління авіації (FAA) у США. Маючи досвід та подальшу підготовку, ви зможете вивчити більше можливостей в аеронавігаційній та ширшій космічній галузі.

5. Диспетчер польотів

Середня зарплата: 49 300 доларів США (37 100 фунтів)

Диспетчери польотів в першу чергу підтримують зв'язок з пілотами, щоб створити плани польоту до зльоту. Вони повинні враховувати погодні умови, планування надзвичайних ситуацій та всі аспекти управління паливом. Вони також враховують польотні вантажі, пасажирів та будь-які інші змінні, які можуть вплинути на здатність польоту вилетіти або приземлитися вчасно - як результат, це може бути дуже напруженою роботою.

Вміння робити багатозадачність надзвичайно важливо, як і вміння працювати під тиском. Вам також доведеться скласти письмовий іспит та набрати мінімальну кількість навчальних годин під наглядом.

4. Механік літака та / або електростанції

Середня зарплата: 52 000 доларів (39 130 доларів)

Якщо технічні працівники авіоніки відповідають за електронні системи на літаку, то за все інше відповідають механіки літаків - також відомі як механіки A&P. Вони виконують аналогічну роль, перевіряючи, підтримуючи та ремонтуючи будь-які проблеми з літаком, включаючи двигун, посадкову передачу та гальмо.

Вам потрібно буде досягти подібного рівня освіти, як техніка-авіоніка. Це прямо в Європі, наприклад, коли категорії B1 та B2 частини 66 EASA представляють ліцензії на A&P та авіоніку відповідно.

3. Повітряний маршал

Середня зарплата: 68 780 доларів (51 760 фунтів)

Повітряні маршали - це таємні оперативники служби безпеки, які забезпечують безпеку в польоті та заходи боротьби з тероризмом у разі викрадення або інциденту безпеки. Хоча їх немає у кожному польоті, вони звичайно несуть на борту вогнепальну зброю та іншу зброю.

Процес становлення маршалка залежить від вашого громадянства; це тому, що кожна країна має різні способи вербування та надання їх. Наприклад, у Великобританії це завдання підпадає під юрисдикцію столичної поліції, тоді як у США є цілий урядовий департамент (Федеральна служба повітряних маршалів), створений для забезпечення персоналу. Тим часом в Ізраїлі авіакомпанія-працівник прапора "Ель Аль" регулярно надає власні навчальні маршали на кожному своєму рейсі. У будь-якому випадку, розраховуйте пройти кілька високоінтенсивних навчальних курсів.

2. Контролер повітряного руху

Середня зарплата: 82 390 доларів (62 000 фунтів)

Диспетчери повітряного руху розташовані в вежах аеропортів та в регіональних / національних центрах, де їм доручено постійно контролювати повітряний рух та підтримувати зв'язки з пілотами, щоб уникнути зіткнень чи нагромаджень у повітрі та на злітно-посадковій смузі. це може бути важкою і напруженою роботою, яка вимагає пильної уваги до деталей та величезного рівня концентрації.

З іншого боку, формальних вимог бути диспетчером повітряного руху абсолютно не існує, що робить його одним з найбільш високооплачуваних недипломних робочих місць у світі. Натомість вам потрібно пройти горезвісний складний процес відбору, орієнтованого на правоздатність, перш ніж приступати до тривалої програми навчання, яка може тривати більше трьох років.

1. Пілот авіакомпанії

Середня зарплата: 100 370 доларів (75 540 фунтів)

Не дивно, що бути пілотом - робота мрії для мільйонів людей, що частково пояснюється престижем і відповідальністю ролі, а також через надзвичайно привабливі фінансові винагороди. Наприклад, капітан Airbus A380, який здійснює пілотування на далекі рейси для великої комерційної авіакомпанії, може зручно залучати зарплату в розмірі 200 000 доларів (150 500 фунтів стерлінгів), хоча це, як правило, швидше є винятком, а не правилом.

Переважна більшість пілотів отримує свої ліцензії приватно через літаючі школи перед тим, як подати заявку в авіакомпанії, продовжуючи тренуватися на відповідних літальних апаратах та отримувати необхідну сертифікацію. Крім того, певний перехід після служби у військових чи приватних рейсах для комерційних підприємств. Хоча це не всі відтінки гламуру та авіатора; щоб стати пілотом, потрібно вміти залишатися спокійним та професійним під напруженим тиском, а також залишатися фізично та медично придатними.

Як бачимо, в авіаційній галузі більше життя, ніж просто політ. Робота в аеропорту може бути захоплюючим досвідом, коли ви стикаєтеся з цікавими людьми та бачите дивовижний фрагмент життя кожного дня.

Тож, якщо будь-яка робота із цього списку захоплюється, чому б не переконатись, що ваші навички полювання на роботі розроблені та подати заявку? Зрештою, ти ніколи не знаєш, куди у світі твоя нова кар’єра могла б тебе відвести ...

Ви працюєте в аеропорту? Розкажіть нам про свій досвід у коментарях нижче.

Шукаєте роботу в авіації? Перевірте CareerAddict Jobs для захоплюючих можливостей!

Залиште Свій Коментар

Please enter your comment!
Please enter your name here